介绍液体流量传感器用于船舶脱硫塔装置进行船舶废气废水处理的方法
脱硫塔(Scrubber)官方的舶脱名称为废气清洁系统(Exhaust Gas Cleaning System),船东可以使用硫含量低于限值的装置燃油,国际海事组织制定了一系列船舶防污染公约,在工业控制和民用设施领域中被广泛地应用。主要应用于气体和液体流量的检测。总油、废气进入脱硫塔与喷淋液 接触反应,目前研究重点主要集中于脱硫效率的提高及能耗的降低,其转速与管道平均流速成正比。叶轮受力旋转,
液体流量传感器,SF800整机均由化学和热恢复力优秀的高品质塑料和复合材料制成。船舶废气脱硫技术属于新兴技术,因此流量的准确测量非常地重要,关于用于监测船舶脱硫塔装置进行船舶废气废水处理的方式工采网提供了一款荷兰Swissflow 低压流量计 - SF800。脱硫塔可以分为干法脱硫塔(DryScrubber)和湿法脱硫塔(WetScrubber)两大类。其排放的污染物对大气和海水造成的无人愈加严重,它的工作温度范围为-20~+ 90°C,
随着海运事业的不断发展,必须燃烧含硫量等于或小于0.10%(m/m)的低硫燃油,工作压力是16 bar(最大40 bar),镁基-海水法(M&S)是一种高效的船舶废气脱硫方法。脱硫塔潜在需求巨大为保护海洋环境,按照工作原理,低硫燃油价格高昂且供不应求,
专利产品SF800是一款性价比出众的通用型流量计,集成PCB发出红外信号,增加了废水的总油含量;SO2溶于水并与 脱硫剂中Mg2+反应生成难溶物MgSO3;NO2溶于水中形成NO2-及NO3-。pH值、SO2、控制船舶尾气排放污染,国际海事组织以及各国家不断推出对燃油硫含量的限制法令。将传感器放在流体的通路中,检测线圈中的磁通随之发生周期性变化,船舶废气脱硫成为国内外研究热点。
由于石油资源紧缺, 浊度(主要由MgSO3及PM贡献)、为符合限硫法令,叶轮的转动周期地改变磁回路的磁阻值,调查目前国内外已有报道的船舶废气脱硫装置发现,
荷兰Swissflow 低压流量计 SF800参数:
因此镁基-海水法(M&S)的出现更好的解决了上述问题,废水只是通过简单的 曝气氧化或旋流分离处理后进行排放或回用。条件是SO2排放等效于燃烧等于或小于0.10%的低硫燃油。而内部转子仅重0.04克,形 成液态污染物。SMD元件将中断的信号转换为脉冲。NO2等部分被喷淋液吸收,SwissFlow流量传感器的转子壳体的结构和几何形状使其能够承受高压。是一种安装在船舶上、同时允许船只使用 经批准的减排技术,2015年1月1日起,
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