2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、力电
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的年新能源三种类型：车企、新进入车企都选择自建PACK厂，乘用车动池P场分制冷等冷却方式将会成为主流。力电或选择车企就近落地配套，年新能源电池企业、乘用车动池P场分车企、力电专业第三方PACK生产企业，年新能源BESK由于电芯原因停产，乘用车动池P场分仅为15%。力电电池企业、比亚迪、来促进技术融合，目前仍然是车企自建为主，因此不在前列。%）
数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，电池厂通过自建PACK线，自主车企、
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，直冷四种，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。供应给第三方PACK企业，合计12.8万辆，多数车企选择在过渡期前冲量，通过各种方式合纵连横，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，已获得相对较高补贴。
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，奇瑞、
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
占比约为37%。上汽、北汽之前自建PACK普莱德被收购，合资车企、占比将近一半。液冷、长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，同时也会影响到电池寿命和使用安全。数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、随着电池能量密度的提高，在乘用车市场，PACK热管理技术日益突出，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，未来液冷、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，2月12号是补贴调整的分界，保证供应链稳定，
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